وظيفة ومبدأ المكثف
ترك رسالة
المكثف، كما يوحي الاسم، هو الجزء الذي يبرد ويكثف مادة التبريد إلى مادة تبريد سائلة!
وظيفتها الأكثر أهمية هي استكمال التبادل الحراري لنظام التبريد. المكثف عبارة عن مشعاع في تكييف السيارة، يعمل على توزيع حرارة مادة التبريد أثناء ضغط الضاغط إلى الفضاء الخارجي للسيارة، ويحول الغاز عالي الحرارة والضغط العالي الذي يخرجه الضاغط إلى درجة حرارة متوسطة و سائل عالي الضغط.
هل هذا يعني أن امتصاص الحرارة للمبخر هو إطلاق حرارة المكثف؟
لا، في الواقع، الحرارة الصادرة عن المكثف=الحرارة التي يمتصها المبخر + حرارة تشغيل الضاغط. الضاغط في الداخل يدور، وحركة الاحتكاك النسبية للمكونات تولد الحرارة أيضًا!
لذا فإن تبديد حرارة المكثف أكبر من امتصاص حرارة المبخر! في الوقت الحاضر، الأشكال الرئيسية للمبادلات الحرارية القابلة للتعديل لهواء السيارات هي نوع اللوحة الأنبوبية ونوع الشريط الأنبوبي ونوع التدفق المتوازي.
لقد تم تطوير هيكل المكثف من نوع الأنبوب إلى نوع الأنبوب، وبشكل أساسي إلى التدفق المتوازي. يتم تطوير الهياكل الداخلية للتدفق المتتالي والمتوازي بشكل مستمر لتحسين كفاءة نقل الحرارة وتقليل الوزن. تم تطوير مكثف التدفق المتوازي من نوع التدفق المتوازي للوحدة إلى نوع التدفق المتوازي متعدد العناصر. عن طريق تقليل سمك قسم الأنبوب، وزيادة الزعنفة الداخلية، وقطع الزعنفة، وتغيير شكل الزعنفة وزاوية الفتح، يتم زيادة منطقة تبديد الحرارة للزعنفة، وتكون كفاءة نقل الحرارة بين جانب الغاز والجانب السائل تعزيز.
يتم استخدام مبدأ عمل المكثف المكثف لإطلاق الحرارة. يتم ضغط مادة التبريد بواسطة الضاغط في المكثف، ويحتوي المكثف على أنبوب شعري في النهاية. سوف تنتج الشعيرات الدموية مقاومة لتسييل مادة التبريد الغازية المضغوطة بواسطة الضاغط لتحقيق تأثير إطلاق الحرارة. المكثف عالي الضغط وسيكون ساخنًا فقط. سيكون المبخر باردًا، وسيتم تبخير سائل التبريد للمكثف بسرعة بعد الوصول إلى المبخر من خلال الأنبوب الشعري، مما يتبخر ويمتص الحرارة، ويحقق تأثير التبريد. يتم تدوير سعة التبريد والحرارة بشكل مستمر بهذه الطريقة لإنتاج تدفق مادة التبريد للمكثف:
